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“两路”通车70年以来,西藏交通取得了举世瞩目的成绩

2024-07-31 中国西藏网

  中国西藏网讯  7月31日,“两路”通车70周年西藏交通运输发展成就新闻发布会在拉萨召开。发布会上,西藏自治区交通运输厅党组书记、副厅长达娃欧珠介绍,70年前,西藏这片120多万平方公里的土地上,没有一条公路,“世界屋脊”遍布崇山峻岭、大河巨川,高原农牧区一直沿袭着驿道、溜索、皮筏子等原始、古老的交通方式,百姓的物资交换大多靠人背、畜驮。落后的交通极大地制约着西藏的生产力发展和社会进步,严重阻碍着雪域高原同祖国各地的经济联系、文化交流和民族交往。新中国成立之初,以毛泽东同志为核心的党的第一代中央领导集体高瞻远瞩,作出英明决策:修建川藏公路和青藏公路(称“两路”)。


图为1974年青藏公路改建工程。(西藏自治区交通运输厅供图)

  川藏公路东自四川成都,全线堪称“地质灾害的博物馆”;青藏公路北自青海西宁,全线平均海拔在4000米以上。筑路大军在极其严酷的自然环境和极度艰苦的劳动条件下,舍生忘死征服重重天险,挖填土石3000多万立方米、造桥400余座,终于在1954年12月25日,全长4360公里的川藏公路和青藏公路同时通车拉萨,创造了世界公路史上的奇迹,结束了西藏没有公路的历史。


图为2010年12月15日,墨脱公路嘎隆拉隧道贯通。(西藏自治区交通运输厅供图)

  达娃欧珠还介绍,西藏是全国唯一由国家全额投资支持公路建设的省份。据统计,自1953年至2023年,国家为西藏公路交通累计投资3250.96亿元。70年来,“两路”一直是西藏的经济命脉,至今承担着进出藏90%以上的货运任务。截至目前,西藏公路通车里程达12.33万公里,其中,高等级公路1196公里。

  经过几代交通人的艰苦拼搏,如今的西藏不仅建成以拉萨为中心,内连四川、云南、青海、新疆等省区,外接尼泊尔的公路大通道,还建成了林芝至拉萨,那曲至拉萨,拉萨至日喀则等高等级(高速)公路,昌都、阿里等地市正在修建高等级公路,全区初步构建起“四纵三横八通道”公路网主骨架,“五城三小时经济圈”综合立体交通网加快形成,实现了公路内联外畅、通乡达村。


图为西藏林芝市米林县(现米林市)格嘎村农村公路。(西藏自治区交通运输厅供图)


图为西藏阿里地区农村公路。(西藏自治区交通运输厅供图)

  据悉,截至2023年年底,全区农村公路通车里程达9.3万公里,具备条件的乡镇、行政村公路通达率均为100%,通畅率分别达到95.55%和 82.6%;具备条件的乡镇、行政村全部通了客车,乡镇、行政村通客车率分别达到91.43%、71.55%。在“四好农村路”建设中,累计吸纳农牧民群众就业7.5万余人次、创收21亿元,真正把农村公路建设成为高原农牧区老百姓家门口的致富路、幸福路、连心路、振兴路。  

  70年以来,西藏交通运输取得了举世瞩目的成绩,70年的发展历程,是一部在中国共产党领导下,在“两路”精神、老西藏精神引领下,西藏人民与全国人民同呼吸、共命运、心连心的波澜壮阔的动人史诗。(中国西藏网 记者/德吉卓玛)