2006年7月1日
青藏铁路全线通车
一声汽笛划破高原苍穹
“天路”驰骋世界屋脊
二十载岁月流转
雪域从此不再遥远
6月29日拍摄的拉萨站外景。新华网 旦增努布 摄
7月1日，一列火车驶过青藏铁路拉萨河特大桥，与布达拉宫同框。新华网 旦增努布 摄
7月1日，一列火车行驶在拉萨市堆龙德庆区境内。新华网 旦增努布 摄
6月30日，列车行驶在青藏铁路当雄段（无人机照片）。新华网 旦增努布 摄
路通百业兴
货畅万家安
从青藏铁路主干
到拉日铁路、拉林铁路两条延伸线
西藏已织就“Y”字形现代化铁路网络
彻底打破高原铁路交通壁垒
赋能西藏经济社会高质量发展
2024年9月30日，复兴号列车行驶在拉日铁路日喀则段（无人机照片）。新华网 旦增努布 摄
2024年4月3日，复兴号列车穿行在拉林铁路林芝段的桃林间。新华网 旦增努布 摄
6月29日拍摄的拉萨站。新华网 旦增努布 摄
二十年间
依托日趋完善的铁路枢纽布局
西藏已摆脱交通滞后的发展困境
曾经遥远落后的雪域高原
如今人流、物流、信息流
双向涌动、蓬勃发展
2月2日，旅客在拉萨火车站乘车出行。新华网 旦增努布 摄
7月1日， 青藏铁路拉萨西站货场，工作人员进行到站货物卸车作业。新华网 旦增努布 摄
7月1日， 青藏铁路拉萨西站货场，龙门吊进行集装箱装卸作业。新华网 旦增努布 摄
数字化智能化新技术落地开花
交通服务品质持续提档升级
高原交通发展
从“走得通”
迈入“通畅、舒适、高效”的新阶段
6月29日，拉萨站工作人员服务重点旅客乘车。新华网 旦增努布 摄
2月2日，C887次“复兴号”列车从拉萨车站发车。新华网 旦增努布 摄
2月2日，在拉萨车站，旅客与工作人员挥手道别。新华网 旦增努布 摄
青藏铁路延伸线
联动赋能西藏全域
激发发展活力
2024年9月30日，复兴号行驶在拉日铁路日喀则段。新华网 旦增努布 摄
拉日铁路
拉近城市与边境小城的距离
护航新时代兴边富民行动
2024年4月3日，从复兴号列车上拍摄的桃花。新华网 旦增努布 摄
拉林铁路
穿梭林海河谷
盘活藏东南独特文旅资源
激活现代特色产业
6月29日，旅客在拉萨站排队乘车。新华网 旦增努布 摄
二十载风雨兼程
寸寸钢轨承载初心与使命
雪域“天路”
是跨越山河的连接线
也是富民兴藏的民生线
更是守望相助的民族团结线
6月30日，列车行驶在青藏铁路当雄段。新华网 旦增努布 摄
6月30日，青藏铁路当雄段当曲卡护路大队队员向过往列车敬礼。新华网 旦增努布 摄
站在新起点
雪域“天路”
正以畅通循环之利
产业振兴之力
续写西藏高质量发展的崭新篇章
7月1日，一列火车驶过青藏铁路拉萨河特大桥，与布达拉宫同框。新华网 旦增努布 摄
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