高原春潮涌 开放迎先机

　　春日高原，万物竞发。走进拉萨综合保税区贵金属加工车间，工作人员扎西指着监控屏上的数据流对记者介绍道：“系统自动比对、风险研判，效率较传统方式提升80%以上。”今年前两月，拉萨综合保税区实体加工项目实现进出口贸易值7.13亿元，有力拉动整体贸易增长。

　　拉萨海关最新数据显示，今年1至2月，自治区货物贸易进出口总值达18.26亿元人民币，同比增长15.4%，其中出口12.47亿元，进口5.78亿元。实现外贸平稳开局，为“十五五”规划开局之年高质量发展注入强劲动能。

　　“双核”并进 区域发展更趋协调

　　从藏北腹地到边境一线，外贸发展的春潮涌动高原。

　　前两月，拉萨市进出口总值12.88亿元，同比增长17.9%，占全区外贸总值的70.5%，持续发挥“主引擎”作用；日喀则市进出口5.29亿元，同比增长12.5%，占比29%，“双核”驱动格局更加稳固。

　　“这两座城市，一个靠枢纽，一个靠口岸，走出了不同的开放路子。”自治区商务厅对外贸易处负责人介绍说。

　　作为首府城市，拉萨市依托航空铁路枢纽和综合保税区平台，成为全区外贸商品的集散中心。前两月，拉萨综合保税区实现进出口值8.6亿元，同比增长34.1%。日用百货、新能源汽车等产品在这里集结，然后直达南亚市场。这里是全区外贸企业的集聚地，承担着“买全球、卖全球”的服务功能。

　　作为西藏拥有口岸最多的城市，日喀则市最近传来好消息：成功入选2026年全国跨境贸易便利化专项行动试点城市，成为西藏首个入选城市。2026年元旦，吉隆口岸复通首月即实现货值4.03亿元，货运量1.35万吨。“十四五”期间，全市进出口货物贸易总值达145亿余元，占全区总量的35.8%，新能源汽车等“新三样”、青稞制品等“藏字号”特色产品加速出海，外贸根基坚实、通道优势持续彰显。

　　随着中尼跨境铁路可行性研究的推进以及吉隆边境经济合作区建设提速，拉萨、日喀则市将共同支撑全区外贸从“通道”向“枢纽”跃升。

　　深耕南亚 边境经贸势头强劲

　　在吉隆口岸，一辆辆“中国制造”新能源汽车整齐排列，即将驶往加德满都。

　　今年1月，两辆中国集装箱式货车自吉隆口岸成功发运直通尼泊尔，这是西藏首次实现中国集装箱式货车跨境运输，标志着中尼国际道路运输便利化水平迈上新台阶。

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　　口岸通了，贸易火了。今年前两月，尼泊尔稳居西藏第一大贸易伙伴地位，双边贸易额达7.96亿元，同比激增44.9%，占全区外贸总值的43.6%。西藏对南亚国家进出口总值达8.28亿元，同比增长43%，区域全面经济伙伴关系持续深化。

　　线上线下同步发力。拉萨市全速推进南亚跨境电商产业园建设，该园区是西藏首个省级跨境电商产业园，目前三期工程正加快建设，规划建设集装箱堆场、高标准冷链仓储中心及智慧物流数字化平台。

　　与此同时，尼泊尔加德满都海外仓二期建设同步推进，与拉萨综合保税区形成“区仓双擎”，让“西藏特产”和“中国制造”高效通达南亚市场。

　　优进优出 “西藏特色”竞争力凸显

　　2月，在德国汉诺威国际地面铺装展览会上，自治区商务厅组织江孜索日巴藏毯、喀瓦坚藏毯等5款高原特色产品亮相，通过实物展示、工艺演示、文化讲解相结合，达成出口、设计意向合作19个，实际签约订单43.5万元。这是西藏文化产品加速出海的生动缩影。

　　前两月，西藏文化产品出口4.17亿元、同比激增2.3倍，消费品出口9.89亿元、同比增长14.2%，成为拉动出口的支柱力量。进口方面，随着消费升级，消费品进口0.61亿元，同比增长1.9倍；机电产品进口0.57亿元，同比增长0.5%。

　　随着一系列支持举措的持续发力，全区经营主体活力迸发。前两月，全区民营企业进出口10.63亿元，占外贸总值的58.2%，继续发挥“稳定器”作用；外商投资企业进出口7.3亿元，占比40%，增势强劲，全区营商环境持续优化，进一步增强西藏开放型经济发展底气。

　　拉萨海关综合业务一处处长旦增表示，下一步，拉萨海关将主动对接新时代西部大开发等国家战略，以“精准服务特色产品出海”和“创新培育外贸新业态”双轮驱动，助力高原特色优势产业走出去，为西藏长治久安和高质量发展持续注入开放动能。