天路引擎激活“富民兴藏”新动能

　　交通是发展的血脉，铁路是高原的动脉。“十四五”期间，西藏铁路版图加速扩容，拉林铁路开通运营，全区铁路里程新增400多公里，逐步形成了由青藏铁路、拉日铁路、拉林铁路构成的“Y”字形主骨架，客货运输能力实现质的飞跃，大宗物资运输效率大幅提升，各族群众出行更加便捷，绘就出一幅联通内外、赋能发展的壮丽画卷。 

图为拉林铁路 

　　一组组数据，印证着西藏铁路蓬勃发展的脉动：2021年，西藏铁路运营里程突破1187.8公里，首次超过1000公里，实现历史性跨越；2023年，青藏铁路进出藏旅客运送量达295.9万人次，创下通车以来历史峰值；2025年，入藏旅游列车累计开行24列、服务游客超9300人次，开行数量与服务游客量均创新高。“十四五”期间，青藏铁路累计运送进出藏旅客超1225万人次，累计运送进出藏货物超3450万吨，有力保障了西藏经济社会发展与民生需求。 

　　以人民为中心，是高原铁路不变的发展底色。中国铁路青藏有限集团公司持续在通达性与便捷性上发力，相继开通雁石坪、不冻泉乘降所，让周边多个乡镇的万余名牧民群众告别了“出行难”，外出就医、求学、务工的路变得平坦顺畅；拉萨火车站优化进站流线、前移安检关口，创新打造的“3分钟快速通道”，旅客进站效率大幅提升，出行体验更加便捷；深化创建“天路格桑花”服务品牌，提升藏历新年、“桃花节”等特殊节点的运输保障力度，集中为西藏大中专院校学生办理求学返乡团体票，并在进出列车和西藏主要客运车站推行多语种服务，将藏饰元素融入站车环境布置，以暖心服务架起了雪域高原上的民族“连心桥”。 

图为一列火车驶出拉萨站

　　“铁路+文旅”的深度融合，让高原之美走向更广阔的天地。青藏集团公司充分发挥铁路串联沿线景区的优势，持续在桃花节期间开行林芝赏花专列，统筹做好京藏号旅游列车开行保障，同步开通管内直达林芝的旅游列车，让游客沉浸式感受雪域高原的雄浑壮美与独特神奇。“雪域之傲”号、“大美青海　幸福西藏”号等特色旅游列车相继获得“铁道旅行精品案例”荣誉称号，高原铁路文旅迈入了高质量发展的全新阶段。 

　　客运蓬勃发展的同时，货运网络也实现了逐步升级，推动雪域高原从“人难行、货难运”的过往向着“万物通、时效达”的新格局加速转变。“双十一”购物节期间，进藏货物运输时间从以往的约60小时压缩至48小时以内，效率大幅提升；从西宁货场启运的快件，经青藏铁路抵达拉萨西站后，2小时内即可转运至当地分拣中心，拉萨市区客户当日就能签收，“当日达”成为高原物流新常态；拉萨至兰州段出藏小汽车运输实现固定车次、固定开行时间的客车化运营，不仅提高了运输时效，更让客户满意度持续攀升，为物产走出高原、走向全国搭建起高效便捷的物流通道。 

　　科技赋能，让高原铁路运维更智能、更高效。在拉萨整备基地，车底检测机器人精准细致地为高原双源动力集中动车组做“全面体检”，保障列车安全出行；在拉日铁路，岔区钢轨无缝化作业彻底告别了列车行驶中的“哐当”声，让旅途更平稳舒适；在拉林铁路，重点防洪区段上空，无人机如同“空中侦察兵”盘旋巡查，实时监测线路安全……一系列新技术、新设备的应用，为高原铁路的安全运营与可持续发展筑牢了坚实屏障，也让这条“天路”更具韧性与活力。 

　　驰骋于雪域高原的钢铁巨龙，不仅织密了交通网络，更编织着各族群众的幸福生活。“十四五”以来，西藏铁路在路网扩展、服务提升、文旅融合与技术创新等方面取得的累累硕果，正深刻重塑着高原的发展格局，改变着人民的生活面貌。从求学就医的便捷出行，到旅游经济的蓬勃兴起，再到物流畅通的民生改善，铁路带来的变化延展至高原的每一个角落。未来，随着铁路网络的持续完善与运输服务的不断升级，这条承载着希望与梦想的“天路”，必将为青藏两省区的高质量发展注入更加强劲的动力，续写更多民族团结、经济繁荣、人民幸福的动人篇章。（中国西藏网 通讯员/袁昌玲 记者/贾华加）